| 5月3日晚上23点49分，天津西站送走了最后一班列车，正式前往杨柳青车站。来看记者的现场报道。
(出镜记者)孙磊：我现在就在天津西站火车站，在我身旁正在缓缓启动的就是，包头开往杭州的T281次列车，这是天津西站送走的最后一班列车。送走这班列车之后，西站就正式搬迁到杨柳青站。包括动车组在内，原来在西站运行于京沪线方向的66对列车，都将迁往杨柳青站。不过迁过去之后，运行时刻有所调整。
(采访)天津西站客运车间支部书记徐向辉：时刻调整主要是因为西站和杨柳青站之间，差不多有10分钟的距离。西站原有72对列车，现在改过去之后，迁到杨柳青之后只剩下66对列车。
也就是说，原来西站的72对列车中，有6对车将不在新的杨柳青站停靠。其中，原西站始发，去往涉县的4481次改为天津站始发。另外，哈尔滨到上海的K55次、天津到广州的T253次、唐山至临汾的K865次、太原到天津的2610次以及日照到牡丹江的1450次等5列列车，则取消了西站停站，同时不增加杨柳青停站。
(出镜记者)孙磊：送走最后一班车之后，西站就正式进入了拆迁改造。我现在就在售票大厅，您可以看到这里的墙上已经写上了“拆”字，还编上了31号。西站的拆迁从东到西顺次展开，到这儿应该是第31栋建筑。走进售票大厅，这里已经没有原来的喧闹和拥挤。只剩下了一个退票口和一个售票窗口。到4号早上8点，这里也将停止售票。随后火车站所有进出口也将全部关闭。为了方便大家买票，西站会在市内设置售票点，但是具体地点还在商议。
西站的改扩建工程大约会用2年半的时间，暂定于2011年5月回迁。
(出镜记者)孙磊：老西站在这告一段落了。但是，这不是一个结束，经过3年的改扩建，新西站将成为一个以高速铁路为主的世界级现代化综合客运站。
杨柳青站顺利接棒 买票上车方便快捷
西站送完最后一班车之后，杨柳青就正式交接了。那么交接情况怎样？杨柳青站能不能满足大家的出行需求呢？5月4日凌晨，我们的记者孙磊又从天津西站赶往了杨柳青车站。为您探探情况。来看看交接的怎么样？
(出镜记者)孙磊：我现在就来到了杨柳青临时站，现在是5月4月凌晨的0点一刻。它已经正式接过接力棒，正式上岗了。不过现在它正在待命，因为再过差不多5分钟时间，杨柳青站就将迎来交接之后的第一列火车。也就是北京开往青岛的T25次。
(同期)列车到站
0点19分，T25次列车平稳驶进杨柳青车站。在引导旅客上下车的同时，车站工作人员还不停的检查轨道。在各部位人员都亮起绿灯后，列车缓缓驶出了杨柳青站。
(采访)天津西站客运车间副主任季冰：杨柳青站是弯道，车进站后，看不到车头车尾，需要安排人员在车头中尾联系，我们增加了人力也配备了10台电台。
杨柳青站原本只是个每天停靠两三趟车的小站，现在一下子增加了66对车，日客流量也将从原来的一百多人，一下子猛增到8千人左右。所以为了方便售票，这里新建的一个800平方米的售票厅，这里有10个售票窗口。5月3号18点这里已经开始售票了。而且比较方便的一点是，它和普客候车室相连，您买完票就可以直接到隔壁候车了。这个普客候车室也是新建的，这座候车室2000多平方米，这里已经设置了座椅，有很多旅客在等车。现在，候车室内也已经设置安检系统、各种导向牌。
杨柳青站运行第一天 公共交通覆盖面有待加强
刚才我们看到的是晚上的情况，而5月4日，杨柳青站正式使用了，那么，新车站到底该怎么走？车站内的配套设施怎么样呢？4日上午，我们另外一路记者又去了车站一趟。
上午，记者开车从西站出发，顺着西青道，大约7公里左右达外环线，然后一直走大概8公里，就能到了杨柳青车站了，总共用了一刻钟左右。所以说，如果您是自己开车的话，途径西站，开到杨柳青站，这一路还是挺顺的。到这儿之后记者发现，杨柳青站的停车场还是挺大的，大概能停500来辆车。
(采访)旅客：我是从北辰过来的，线路还挺顺的一路过来，而且新停车场出乎我意料，本来以为没有地儿，结果一看空了这么多。
(采访)旅客：我从王庆陀过来，停车场现在可能是刚开吧，还挺宽敞。
(采访)旅客：时间长了就怕这出租车一乱占，就麻烦。
当然，还多很多市民就选择坐公交车，杨柳青公交站就在车站候车室正前方100米左右。如果您有什么问题，还可以到这里的服务台来问问。
(采访)公交西青车队队长李利华：今天(4日)上午看过来一部分客流奔西站的多，还有奔东站672的多，现在客流量四五百人吧，我们准备了100部左右的车。看客流需要再开专线或者别处的线
现在，您可以乘坐7条公交线路直达杨柳青站，这些线路中，像175，669等，也会经过市中心，您可以根据需要选择。此外，为了方便乘车，824路已经从距离杨柳青站700米处，调到了车站跟前。如果有什么问题的话，您还可以拨打公交西青车队电话，咨询一下。(公交西青车队咨询电话27391381)
采访我们发现，不少旅客认为，毕竟杨柳青站要使用两年多时间，这公交线路还应该再多一些。
(采访)旅客：(从市里哪里过来的？)刘园，我是开车的，但我听说52路这些车都没有延过来，应该延过来。
(采访)旅客：做出租车过来的，(打车花了多少钱呢，)50多块钱吧，因为找公交车不方便，就顺便打了车过来。
通往杨柳青火车站的7条公交专线
车次 起止
153路 西站——杨柳青
164路 杨柳青——第六埠
175路 下瓦房——杨柳青
661路 西站——红光农场
669路 山西路——杨柳青
672路 天津站——杨柳青
824路 天津站——杨柳青
杨柳青站运行第一天 车站内部设施完善
知道了具体的线路和交通情况，下面咱们再去看看，这杨柳青站的内部设施到底怎么样。
到火车站的第一件事，就是买票，杨柳青站的售票处，就在候车室旁50米的地方。今天上午记者发现，可能是第一天售票的原因，很多设施还不是很完善，10个售票口，只开了两个。
(采访)市民：这个地方开了两个窗口，应该多开两个窗口才好。(排了多久呢？)我排了一会儿。
(采访)市民：可能刚到一个新的地方很多地方做的还不是特别周全，希望通过一段时间的改善，可以周全一点。
从售票口出来，左手边就是候车室了。候车室里，卫生间，饮水机等设施一应俱全。另外普通候车室设立了三个进站口，从检票口出来就可以到达1站台，或者通过候车室左边的天桥，直接到达2站台或3站台。记者发现，这个天桥上还设立了一条隔离栏，进出站旅客，可以分别从隔离栏两侧通过，这样客流一进一出，更加有序。而且，在天桥的上方还加盖了遮雨棚，每座站台也都设有雨棚，旅客也不用担心被雨淋了。 |
