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6月30日零点，国家发改委再次调高了国内成品油价格，每吨平均提价600元。这次调价距离上次只有一个月的时间，那么油价上涨，对大家的用油成本有什么影响呢？
6月30日天津市各加油站的价格牌都重新调整了，平均涨幅大概在9%左右。上调后，90号汽油每升5块5毛9，涨了4毛5，93号汽油6块03分，上涨4毛9，97号汽油现在是6块3毛7，涨了5毛1，柴油价格5块8毛3，每升提高了5毛2。
(采访)车主：这不又恢复到以前了嘛，半年前6.03，现在也是6.03。
(采访)车主：原来最高的时候加一箱240块钱，今天我加满一箱花了215块钱，现在油里含有汽车税，这么还暂时可以接受。
这位车主给我们算了一笔账，以他这辆威乐车来说，每个月要加三四次油，一个月下来大概要增加100块左右的费用。不过，对于整天在路上跑的出租车来说，涨价带来的成本压力就非常明显了。
(采访)出租车司机：从4块5毛多，涨到现在6块3分。涨价得太快，一个月几百块钱挑费又没了。
(采访)出租车司机：我觉得每个月挑费得增加三分之一。
这位出租车司机给记者算了笔账，现在他每天大概开200公里左右，油价上涨前，每天加100块钱左右的油，涨价后行驶同样里程，每天要油费要多花8块钱左右，一个月下来，光汽油消耗上就要多出240块钱。
另外，对于货车，特别是那些长途蔬菜的大货车来说，柴油价格每升上涨了5毛2，这也使他们的运输成本大大提高了。
(采访)蔬菜运输司机：比方说，平时在产地5毛每斤钱装的，回来能发7毛每斤，成本占1毛钱，现在无形中又增加1毛钱成本，发货价格得提高8毛钱。
运输成本的增加，最终肯定是要反应在菜价里。这位司机师傅说，他每次从河北张家口进货，油价上涨后，一趟来回得增加200块钱的运输成本费，这样算下来，运输里程越远，油价上涨带来的成本影响就越大。
国内油价半年调四次
不知道您有没有发现，国内油价的调整越来越频繁了，光是今年上半年，就已经调整了四次。在今年年初开始实行费改税之后，今年1月15号，国内成品油价格下降，而随着国际油价的连番上涨，在随后的4个多月内，国内油价也开始了它的三次涨价历程，尤其在5月8号，国家公布新的调价机制后，6月份一个月里，就接连上涨了两次，涨幅也是越来越大。
国内油价半年调四次
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汽油 |
柴油 |
| 1月15日 |
下降140元/吨 |
下降160元/吨 |
| 3月25日 |
上涨290元/吨 |
上涨180元/吨 |
| 6月1日 |
上涨400元/吨 |
上涨400元/吨 |
| 6月30日 |
上涨600元/吨 |
上涨600元/吨 |
油价上涨 专家观点不一
对于此次油价上调，社会各界也是反映不一。清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵认为，在国际油价连番上涨的背景下，国内油价随之上调并不奇怪，而且预计还将继续上涨。而对于油价上调的影响，中国能源网首席信息官韩晓平则持质疑观点，他表示目前国内经济刚刚复苏，油价大幅上调，对于国内旅游业、物流业都是一个打击；同时，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成也认为，油价的持续上涨可能对经济增长产生一定的抑制作用。不过，长江商学院教授周春生的观点则比较乐观，他认为，在目前我国CPI, PPI仍然负增长的情况下，油价上调不会对原材料价格乃至我国的经济复苏带来太大影响。
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