因存安全隐患 丰田召回68万辆国产车

　　购买了国产丰田汽车的车主要注意了，从8月24日开始，因为存在安全隐患，丰田将召回在华生产的68万多辆轿车，涉及凯美瑞、雅力士、威驰、卡罗拉四款轿车，这也是我国目前汽车厂商联合召回数量最多的一次。

　　(现场)记者戚智：我们了解到，这次召回的原因是受同一配件供应商影响，问题主要出在驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多，可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降，极少部分会导致车门内饰板熔损。

　　这次召回的车辆总计68万8314辆,其中涉及广汽丰田生产的凯美瑞38万多辆、雅力士2万2千多辆，涉及一汽丰田生产的威驰3万5千多辆、卡罗拉24万多辆。

本次召回涉及车型情况

　　咱们天津一共有7家一汽丰田和4家广汽丰田的特约经销商，我们了解到，相关的召回工作将从24日开始进行，广汽丰田、一汽丰田将为召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷零部件，以消除安全隐患。为了节省用户时间，经销商将分期通过短信或者电话形式通知车主返店维修，消费者还可以打电话确认预约维修时间。

零部件质量问题成整车厂“召回”主因

　　从丰田、本田到大众、通用，近年来，国内很多大品牌都曾提出过召回，那么国际品牌为何在中国频频召回呢，这与合资生产后不断提高的国产化率有什么样的关系呢？

　　调查中记者发现很多消费者对于整车生产的国产化率的提高，总是抱着喜忧参半的心理，价格与质量似乎成为了一种矛盾。

　　(采访)消费者：的确有担忧，国产件有时很爱坏，不如进口件耐用。

　　(采访)消费者：国产件挺好，便宜，进口件太贵，修也不好修，但是如果国产件能够提高质量那就更好了。

　　据统计，截至2009年7月底，国内乘用车合计召回超过51万辆，其中国产车就达到了近50万辆，共涉及19家厂商的31款车型，其中不乏国际知名汽车制造商生产的畅销车型，像凯美瑞、宝来以及天籁等等。而从召回的原因来看，除了设计以及生产管理的问题外，供应商零配件不合格也是三大原因之一，尤其是在今年表现得更是突出。比如今年四月，因为同一家供应商提供的汽车天窗玻璃存在质量问题，新凯越、福克斯等六款车型就同时被召回。

　　而目前，占据国内大部分市场的合资企业除了发动机和整车组装外，几乎所有的零部件都是外包给本地配件生产企业，而且为了降低成本，国产配件比例也是越来越大。

　　(采访)汽车经销商：一般新车上市特别是新款车，刚上市为了大市场，进口件都比较高，特别是20万以上的车型，能够达到50%到60%，但是随着换代车型推出，国产化率就会不断提高，20万以上的车能够达到60%到70%，甚至更高。

　　国产配件占比逐年提高，其实这是国内汽车产业发展的一个必然趋势，也有利于国内配件企业的发展，但是，在这里我们也希望，厂家在严格把关整车质量的同时，对于零配件的选择上也要更加谨慎，不能疏忽对配件生产质量的监督和控制。