原定于明年1月1号正式执行的电摩新国标,自提出以来,就引起了广泛争议。12月16日,国家标准委发出通知,暂缓电摩新国标的实施。
国家标准委在其官方网站发出通知,考虑到目前电动摩托车是一个新兴的产业,制定好一系列相关配套政策还需要一个过程,经研究决定,标准中涉及电动轻便摩托车的内容,将暂缓实施。
其实,针对新国标,《财经视界》节目也曾做过连续报道,各方对新的电摩标准,一直是争议不断。首先受到损失的就是企业方。新标准对于天津电动车生产企业来说,无疑是个毁灭性的打击。
(采访)天津市自行车协会理事长龚孝燕:为什么是毁灭性的打击呢,以(时速低于)20公里,(整车不超过)40公斤划线,我们现在生产的电动车70%以上,是不符合标准要求的,所以我们会受到毁灭性的打击。
据了解,作为全国最大的电动车产销基地,目前天津共有整车及配套企业500多家,而真正符合电动摩托车生产要求的,还不到十家,
(采访)天津市邦德电动车有限公司总经理殷国瑞:10年来我们的行业发展很快,一下子接受新的标准,我们会受到很大的打击。
此外,受到影响的还是销售企业。
(采访)电动自行车销售人员:对销售肯定有影响,可买可不买的情况下,肯定停下来听听政策。
相对于围绕电摩标准的各方博弈,普通消费者,则更关心一旦自己的电动自行车被定为“超标”,花钱考驾照、上牌照不说,单是这电动车,到底该走哪条道,都是个问题。
(采访)市民:政策说是算机动车,都走机动车道了,不更拥挤了吗。
(采访)市民:我觉的实行这个难度挺大的。
一纸标准,就可能让一个行业遭遇重创,也可能直接影响到一个产业的兴衰。相信,正是看到了这其中的轻重高低,国家标准委才及时“刹车”,暂缓电摩新标准的实施。也希望我们的相关部门,在制定标准时,能多一些权衡与考量。 |