| 原定于明年1月1号正式执行的电摩新国标，自提出以来，就引起了广泛争议。12月16日，国家标准委发出通知，暂缓电摩新国标的实施。
国家标准委在其官方网站发出通知，考虑到目前电动摩托车是一个新兴的产业，制定好一系列相关配套政策还需要一个过程，经研究决定，标准中涉及电动轻便摩托车的内容，将暂缓实施。
其实，针对新国标，《财经视界》节目也曾做过连续报道，各方对新的电摩标准，一直是争议不断。首先受到损失的就是企业方。新标准对于天津电动车生产企业来说，无疑是个毁灭性的打击。
(采访)天津市自行车协会理事长龚孝燕：为什么是毁灭性的打击呢，以(时速低于)20公里，(整车不超过)40公斤划线，我们现在生产的电动车70%以上，是不符合标准要求的，所以我们会受到毁灭性的打击。
据了解，作为全国最大的电动车产销基地，目前天津共有整车及配套企业500多家，而真正符合电动摩托车生产要求的，还不到十家，
(采访)天津市邦德电动车有限公司总经理殷国瑞：10年来我们的行业发展很快，一下子接受新的标准，我们会受到很大的打击。
此外，受到影响的还是销售企业。
(采访)电动自行车销售人员：对销售肯定有影响，可买可不买的情况下，肯定停下来听听政策。
相对于围绕电摩标准的各方博弈，普通消费者，则更关心一旦自己的电动自行车被定为“超标”，花钱考驾照、上牌照不说，单是这电动车，到底该走哪条道，都是个问题。
(采访)市民：政策说是算机动车，都走机动车道了，不更拥挤了吗。
(采访)市民：我觉的实行这个难度挺大的。
一纸标准，就可能让一个行业遭遇重创，也可能直接影响到一个产业的兴衰。相信，正是看到了这其中的轻重高低，国家标准委才及时“刹车”，暂缓电摩新标准的实施。也希望我们的相关部门，在制定标准时，能多一些权衡与考量。 |
