| 苦恋一年之后，3月28日，吉利集团正式与福特汽车签约，成功收购沃尔沃。这也成为中国汽车金额最大的海外联姻。
此次，迎娶瑞典贵族千金沃尔沃，吉利集团最终花了18亿美元。目前，吉利已经获得沃尔沃轿车公司100%的股权。不光收购了沃尔沃在全球范围内的所有车型，涉及9个系列产品，3个最新平台，还包括相关知识产权。此外，吉利还把沃尔沃全球2500家经销商团队和供应商体系，也收入囊中。
(采访)吉利集团董事长李书福：沃尔沃这样的顶级豪华品牌是无与伦比的，有其独特的个性和强大的内涵价值，经过几个世代的洗礼，沃尔沃轿车仍然以安全、品质、环保，以及现代北欧设计著称于世，在我的认知里，沃尔沃就是安全与环保的顶级，豪华轿车的代名词。
光看“聘礼”，吉利的确是捡了个大便宜。因为福特在1999年买沃尔沃，花了64亿美元。而吉利只花了18亿美元。但是，今天的沃尔沃是负债而来。从2006年至2008年，沃尔沃轿车公司共亏损300多亿美元。收购沃尔沃后，将在我国建立沃尔沃新工厂，年产能为30万辆。未来4至5年，沃尔沃全球产能达100万辆。吉利表示，将力争在2011年前实现沃尔沃轿车公司扭亏为盈。不过，沃尔沃仍将独立运营，吉利不会过多干涉。
(采访)吉利集团董事长李书福：保持沃尔沃欧美高端品牌的传统，总部仍然设在瑞典哥德堡。交易完成后，沃尔沃轿车仍将独立运营。
吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂。而对于中国新工厂，吉利此前表示，将在北京或者天津选址。虽然，目前北京媒体纷纷宣称，吉利已经确定在北京亦庄。不过，更为权威的新华社，仍然表述为新工厂可能在北京或者天津选址。吉利方面对此也是讳莫如深，看来，新工厂到底选址何处，至今仍然是一个谜。只能密切观察李书福的口风了。
目前，收购协议还有待监管部门的审批。预计今年第三季度，吉利和福特将完成交割。
“吉沃恋”能否婚姻美满？
13岁的吉利和83岁的沃尔沃，无论从长相、年龄、外貌和性格，都让人感觉他们的联姻“门不当”、“户不对”。但这段异国恋情似乎并没有因为外人的质疑停止过尝试和坚持。此时，有情人终成眷属，是否意味着美满婚姻开始了浪漫之旅呢？
吉利，虽然用其董事长李书福的话说，是从农村走出来的小伙。但是，目前的吉利却意气风发。现在不断在推出新产品。除了原有的吉利熊猫、自由舰低价车型之外，现在还推出了帝豪这样的中档车。所有车型，售价在3万到8万元左右。
(采访)吉利汽车经销商：现在销量不错，尤其是收购沃尔沃的消息出来。现在一个月卖四五百台车。去年11月的时候，能到八九百台。
不光在天津销售火爆，吉利汽车在2009年一共卖出了33万台，增长了48%，增长势头强劲。收购沃尔沃，无疑填补了吉利甚至是中国高档车市场的空白。当然，除了吉利的雄心之外，这场风光迎娶，背后支撑它的是中国汽车市场在全球的逆势上扬。
记者孙磊：沃尔沃，被誉为全球最安全的汽车。1999年被福特公司以64亿美元收购。然而，10年过去，沃尔沃并没有给福特带来预期中的利润，销售额不断下滑。去年沃尔沃全球销量相对于08年下降了10%左右。但中国销量增长了80%以上。今年1、2月份，销量更是同比增长140%。您可以看到，虽然是周一，但是沃尔沃展厅里的人气非常旺。
现在，光空港这家沃尔沃的4S店，一个月就能卖五六十台车。像S40、S90等等车型，价位在五六十万，卖得都不错。但是目前沃尔沃的年销售量，还是几十万辆的级别，奔驰、宝马、奥迪，都已经是百万辆级别的品牌了。沃尔沃被落下了。那么，吉利能救得了沃尔沃吗？这还得看中国的消费者买不买帐。
(采访)市民：吉利收购沃尔沃是件好事，中国的汽车企业壮大了。但是短时间内，可能会出现因为国产价格下降，品牌价值下降，但是这都是短期的。长期来看对大家都好。
(采访)市民：不会影响沃尔沃的品牌，吉利收购了，更得支持了。
(采访)市民：我可能不会买了，觉得档次可能会下降。
记者孙磊：一场突如其来的金融危机，让跨国汽车巨头深陷泥淖。纷纷低价甩卖非核心产业，此次抄底收购，自然是一个划算的买卖。但是，风光迎娶只是一个开始，婚后如何整合，如何为我所用，才是最关键的。VOLVO，拉丁文原意为“滚滚向前”，我们也祝福这一中外联姻，能通过资源整合和资金运作，而滚滚向前，前程似锦。 |
