| 现在，这道路是越来越堵了，只靠单一的平面常规道路系统，已无法缓解交通压力。而以快速路为骨干的综合交通网，就成了缓解城市交通的最有效方式。正在建设的复康路立交桥，即将完工，它将把天津的快速路东南、西北两半环连成一体，大大加快车辆通行速度。
(现场)记者崔大宁：我现在就是在复康路立交桥的施工现场，当复康路立交桥建成后，本市东南半环和西北半环快速路将成功牵手。成为除本市内环线、中环线、外环线外的第四条环线，将使本市的交通路网更加密集，对各方向的交通进行快速疏导。
记者注意到，由于复康路立交桥仍在最后的施工阶段，来往车辆还只能通过桥下的辅路缓慢通行。不过当复康路立交桥通车后，原来的双向四车道将被提升为双向六车道至八车道，主桥面宽度将达到四十多米。
(采访)中铁一局复康路项目负责人王海军：复康路立交桥现在处于西北半环和中环线往外环线一个互通式的立交(桥)，是快速路的最后一座立交桥。现在我们现浇梁和预置梁在同时进行，预置梁一共是48片，已经成功的跨越了快速路的一半和陈塘庄铁路线，一共是32片。
王海军介绍，剩下16片未架设的预置箱梁的位置，就位于简阳西路快速路的上方，也就是眼前这个主桥面上的缺口，宽度有42米。当这个缺口合拢后，
全长1219米的复康路立交桥就具备了通车能力。而其实复康路立交桥通车更大的意义在于，把天津已有的东南半环快速路与即将建成的西北半环快速路成功的相连，大大缩短快速路全程运行时间。按照快速路最高设计时速每小时80公里计算，您在一小时内，就可以走完“四环”，环游津城了。 |
