| 正在梅江会展中心举行的天津国际车展中，很多展出的车型是兼具进口车和国产化的特点，比如奥迪Q5、大众CC等等，那么，同款型车，大家更青睐国产的还是进口的呢？来看记者调查。
(采访)参观者：(记者：购车打算买多少价位的？)40万到60万的。最好就是从进口过度到国产，感觉更能接受一些，因为进口车主要考虑它维修费用更高一些。
(采访)参观者：更主要的是国产没有进口税税收的问题，所以国产车价格更便宜。
(采访)参观者：那当然我选进口车了，毕竟从技术、安全方面还是更好一些。
采访中，大多数消费者还是更青睐进口车国产化的车型，而纯进口车却因高售价以及高额的维修保养费用，让更多消费者望而却步。
记者比较了一下，大部分同款型进口车与国产化后的价格相差了三分之一。像进口的大众CC售价是40到55万元之间，而国产化后，刚刚上市的一汽大众CC售价只有26到30万，两者价格相差了15万元。而进口途观的售价是40万左右，国产顶配不过33万元。
(采访)大众进口汽车授权经销商销售经理李斌：国产化以后第一个生产成本会降低，售价也会降低，而且没有关税等，就是一个生产成本，后期维修保养，国产配件也会比进口件儿价格低。最简单一个空滤吧，有可能进口在500，国产件在150到200元之间。
看到了国产化的优势，一直以平民价格示人的斯巴鲁，近日也将国产提上日程，开始寻找国产合资伙伴，力狮，有望成为首款国产化车型。而其实，早在今年六月份，斯巴鲁就已经开始通过降低配件价格适应中国的消费市场。
(采访)中冀斯巴鲁天津大区总经理侯文洪：我们的配件价格在六月一号，就是外观件，比如说保险杠、叶子板、机盖子已经下降了40%。只有配件价格降下来，用户传名，斯巴鲁的配件不再那么贵了，会有更多的用户选择斯巴鲁。
车价适中、但配件贵曾经是很多人放弃斯巴鲁的主要原因，虽然目前斯巴鲁配件依然是纯进口，但经销商宁可舍弃利润加速品牌知名度的建设。
(采访)中冀斯巴鲁天津大区总经理侯文洪：赔钱，真的是赔钱，这个是实话，估计亏损在2000多万元，包括天津斯巴鲁亏损也大概在60到100万元之间，假如进口车国产化之后，它的价格、配件，都会下降20%左右，品牌知名度会有很大的提升。
业内人士认为，品牌知名度提升主要源于国产化后经销商的门店至少会扩大三到四倍，销售网络将更加健全，而消费者买车乃至日后的维修保养都会更加便捷。 |
