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11月18日下午，作为天津市最大的客运交通枢纽工程，天津新西站工程的重要节点，站房主体结构开始封顶。
(现场)记者崔大宁：我现在就站在未来新西站站房的站台层，您可以看到我身后的北区和中区的拱形屋顶结构已经呈现出来，现在只剩下我手指方向的南区的大拱结构还没有被提升，一会儿它就将被提升到距离地面57米高的地方，与两边的高架梁对接，完成主体结构的封顶。
18号下午两点十八分，天津西站站房的最后一段巨型穹顶开始向上提升，由于这段钢结构重3500吨，东西跨度达到114米，同时又是复杂的网状筒形结构，所以它的提升过程用肉眼很难看出明显变化，不过，通过眼前这个垂直标尺可以看出钢结构在缓慢上升。据了解，这个大型屋顶钢结构将依靠两端高架梁上的24组钢筋牵拉，以每小时2.5米的速度向上抬升，整个提升过程需要一天半的时间。
(采访)天津西站交通枢纽工程建设指挥部指挥长郑雨：西站建设工程，是京沪高铁全线配套建设的五大枢纽站房之一。今天站房主体结构封顶后，就要转入内部装饰装修，明年三月实现京沪高铁的联调联试，明年六月整个西站工程就要全部完成，保证京沪高铁的通车。
郑雨向记者介绍，未来天津新西站不仅会迎来京沪高铁，京津城际、津保、津秦三条高速铁路也将汇聚天津西站。天津西站将拥有24个站台和26个通过线，建成后，年发送旅客2367万人次。同时新西站还会引入地铁一号线、四号线和六号线，并实现高铁、地铁、公交的零换乘。 |
