| 出行难已经让百姓怨声在道，车开起来了现在如何“停”又成为难题，2011年4月1日北京出招大幅度上调停车费希望解决停车难。随即天津效仿，7月1日《天津市机动车停放收费改革方案》开始实施，中心城区繁华区域的一类道路停车泊位率先执行，收费由按次收取改为计时收取，每半小时四元。截至2009年12月底，天津市机动车保有量为150万辆，外环线以内的中心城区，机动车保有量已达到69万辆，按照国际通用标准测算，城市机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为1∶1.2,至少需停车泊位82.8万个，但中心城区各类停车泊位约有30万个，停车泊位严重不足新收费标准已经执行了五个多月，那么大幅上调停车费是否缓解了停车难？涨价，职能部门是在变相收费还是在有效管理？上海大学教授顾骏认为涨价本身就是管理；南开大学交通经济研究所庞瑞芝涨价导致普通老百姓出行更难；北京市三替城市管理有限公司董事长李少华反对认为涨价解决停车难立竿见影；天津电视台特约评论员郭松民认为涨价让有钱人出行不难了，老百姓则开不起车了。《先行一步》正在探讨《涨价能解决停车难吗？》。
首播：天津一套滨海频道11月13日周日20：30
重播：天津一套滨海频道11月14日周一16：40
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