| 项目是产业发展的载体，大项目更是促进经济又好又快发展的基石。今年以来，天津市相继开工建设了空客A320、百万吨乙烯等一大批重点工业项目，这些总投资达1560亿元的大项目，有70%建在了滨海新区。从9月10日起，《今日经济报道》推出系列报道《滨海行》，在行进中感受大项目的最近进展。
记者 程雪娇：今天滨海行的第一站我们来到的是空客A320系列飞机中国总装线项目的施工现场，您可以看到我身后桩基林立，整个工地一眼望不到边，到了明年的5月份，第一架飞机的部件就将从德国汉堡运来这里开始组装。
走进位于空港物流加工区的施工现场，我们的第一个感觉就是大，项目负责人说，在占地60万平方米的工地上，每天都有上千个不同工种的工人在同时作业。另外，与修建其他工业厂房相比，飞机组装工厂地下工艺更加复杂。
记者程雪娇：您看我身后这片工地，高低错落、蜿蜒曲折，看上去就像是一个大的迷宫，将来的空客飞机在组装完成后，就会被送到这里来喷漆，这样一个复杂的施工结构，给施工方带来了不小的挑战。
(采访)喷漆厂房项目经理高鹏：这是整个总装线子项中难度较大的一个项目，从土建、到钢结构安装，几乎都是最难的，这个喷漆房一共有1106棵桩，有72种不同的桩形，桩的直径跟标高都是不一样的，打错一根，后果都不可估计的。
天津空客项目是在德国设计概念的基础上，经中方施工单位二次消化、再设计后才开始施工的。由于工程中有很多是中西合璧的技术，再加上大型飞机的组装工序本身就错综复杂，所以，工程难度可想而知。据介绍，整个空客项目分为7个子项目，飞机总装就是通过这7个项目完成的。飞机部件通过海运到达空客仓库，接着进入组装飞机的核心区域，总装厂房，进行飞机组装，组装好的飞机接下来就会被推进喷漆车间，完成整机的喷漆，接着再进入动力站，安装发动机，安装完发动机的飞机自己滑行到称重机库，找出飞机的重心，进行罗盘、发动机等的系列测试。经过至少三次测试后，就进入最后的环节，交付中心。
目前，60万平方米土地平整已经完工，七个子项目也都相继开工建设，进度最快的要数其核心部分，也就是总装厂房的建设。
(采访)空客A320系列飞机中国总装线项目执行总监李申：截止目前，总装线项目的基础施工已经完成30%，预计十月份吊装，其他的相应单体施工正在紧锣密鼓地准备，按照和德国的确认，应该是在今年底达到一个防风雨的状态，09年试飞。
记者程雪娇：一般说来，一架大型飞机的组装，往往需要上百万个部件，这就需要一个庞大的配套产业群来支撑，2008年，空客A320系列飞机总装线建成并投入实用后所拉长的产业链，必将进一步推动滨海新区导航、通讯等方面的发展，还能给天津及周边地区与飞机相关的产业带来市场机会。 |
