| 在供热启动的同时，11月15日天津市公交系统也迎来了冬运期。那么进入冬运后，市内的公共交通都有哪些新的举措呢。
(现场)记者张恋恋：现在是早晨七点钟，我所在的位置是泗阳道车站，这里是30路公交和818路公交的终点站，今天(15日)是冬运的第一天，我身后这个刚刚建成投入使用的新场站也迎来了它的第一个冬运日。
由于这两天气温骤降，所以很多选择乘坐公交车的市民比较多，据工作人员介绍，11月15日在泗阳道车站候车的乘客就比往常增加了近一倍。记者在场站总控室看到，这里的工作人员正在调配公交车的间隔时间，以节省乘客在户外候车的时间。
(采访)天津公交四公司30路车队队长刘绍泉：加密了车辆的间隔，从原来的6分到7分，现在缩短到5分。由过去二十五、六部车增加到二十七、八部。恶劣天气，车队还预备了防滑垫，以免摔伤乘客。
为了保证车内的温度，公交车内无论是空调车还是非空调车，都将保证暖风的开放，而且空调车的车内温度还要保持在12摄氏度以上。预计仅这一支车队整个冬运期间就需要在人员、油耗等方面增加4万的投入。
(采访)乘客2 ：(记者：等候的时间您认为怎么样？)908还是挺快的。
记者从客管部门了解到，今年冬运期间，公交行业日运营总计配车5523部，比2006年冬运增加配车112部。并且，针对今年冬运新路、新桥、新车、新司机多的特点，公交集团还专门进行了安全、修保、服务的培训，同时还制定出对途经立交桥的80余条线路遇到冰雪天气的改道预案。
除公交外，地铁运管部门也调整了冬季发车时间，早上首班发车时间由原来的6：20提前至6：00，晚间最后一趟车的发车时间仍为22：00；同时上下班高峰时段的行车间隔也由原来的6分钟缩短至5分钟。 |
