| 不仅是国内造船企业，3月26日，全球船舶配套业巨头——麦基嘉集团也宣布，天津工厂正式投产。
(现场)记者：这里是位于天津经济开发区西区的麦基嘉奔溯(天津)海洋设备有限公司，它由全球船舶配套业巨头芬兰麦基嘉集团和新加坡奔溯公司，共同投资兴建，是目前滨海新区投资规模最大的外资船舶配套企业，今天(3月26日)这个工厂正式投产。
在工厂投产仪式上，麦基嘉集团总裁奥利艾瑟泰罗介绍说，天津工厂总投资1200万美元，工厂投产后将主要生产船用定位绞车、锚机、船用吊机、甲板设备等产品。除了供应国内市场外，工厂50%的产品将实现出口，目前他们的定单已经排到了2011年，预计工厂年产值将突破60亿元人民币。
(采访)麦基嘉集团总裁奥利艾瑟泰罗：我们之所以在天津投资是因为，中国的造船产业整体发展很快，而天津有良好的港口优势，还有大型船舶制造厂，更重要的是，我们相信滨海新区的发展会给我们带来更多的发展机遇。
麦基嘉集团，始建于1937年，是全球船舶配套产业的市场知名企业，产品包括船舶舱盖、甲板机械，滚装船设备等，在全球30多个主要的海运和造船国家都有销售，2006年麦基嘉集团年净销售额达到6亿5百万美元。
背景：船舶产业价值几何
看中船舶产业的未来发展前景，是麦基嘉集团加速中国投资步伐的原因所在，而事实上，中国船舶产业也的确进入了高速发展阶段。最新的统计数据显示，2007年中国船舶工业新接订单9845万载重吨，超过韩国，晋身全球第一，成为具有重要影响力的世界造船大国。那么船舶制造的产业价值到底有多大呢？
船舶制造业是一项综合性的产业，涉及冶金、机电、化工、电子等多个产业，产业链条长，上下游衔接紧密是这一产业的特点。所以在一个地区，船舶制造业往往可以带动一大批相关产业，形成产业集群效应。据测算，一艘30万吨油船能创汇6000万到7000万美元，产值的60%到70%是由船舶配套企业制造的；而一个大型造船企业，往往需要超过1000家企业为其提供配套服务产品，所以有“一船出口，千家受益”之说。2007年我国全年造船完工量达到1893万载重吨，对配套产业的拉动作用不言而喻。有业内人士预测，未来5到10年，国际船舶市场年新船需求量将达6000万载重吨，船舶配套市场年销售额将超过200亿美元。而2007年，中国新接船舶订单已占到国际市场近一半的份额，有业内人士分析认为，凭借成本优势和技术进步，中国将成为世界造船产业转移的下一个中心国家。 |
