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| 7月25日，天津公交的司乘人员擦拭刚刚抵达天津的新型混合动力公交车。 |
我们知道08年北京奥运会有三大理念，“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”，天津作为北京奥运会的协办城市，实际上，这种理念不仅体现在奥运场馆水滴的建设当中，同样也融入到了我们城市公交体系的升级改造当中。7月29日，一批新型公交车正式亮相津城，环保成为它的最大看点。
市委常委陈超英为新车投放运营剪彩。中国汽车研究中心、中通客车、天津公交集团等相关单位负责人也参加了投放仪式。
(现场)记者戚智：我身后这50辆公交车就是即将投入运营的新车，不过和普通的公交车所不同的是，它们都是应用了新能源的混合动力车，这也是我市即燃气公交车之后，投放的又一种绿色环保的公交车。
混合动力公交车在正常行驶状况下，可以比普通公交车降低油耗20%至30%。在停车、启动或堵车时，由于没有燃油消耗，因此尾气排放量几乎为零，可以杜绝“墨斗鱼”现象。而与纯电动车、燃料电动车两种电动车相比，混合动力车在动力性能、续行里程、使用方便性等方面也具有比较明显的优势。
(采访)天津市客管办副主任肖长柱：从去年开始，我们陆续投放了287辆燃气公交车，今天亮相的20辆混合动力车将投放到公交600路线路上。未来还会在海河1路、海河2路示范线路上投放。
据了解这种混合动力公交车是由我市清源电动车车辆有限公司自主研发的，作为国家“863”计划电动汽车专项课题，由清源承担的电动汽车研发项目启动于2002年，经过几年科技攻关。目前清源已经相继完成XL系列纯电动轿车、混合动力轿车控制、驱动及电池管理系统等专项研发，取得了数十项技术专利和科研成果，混合动力公交车的亮相也标志着我市电动汽车研发又取得了新的进展。
零距离感受混合动力公交车
其实，从外观来看，混合动力车和普通的公交车相比，并没有明显的差别，那么这种车究竟是如何实现节能环保的呢？
(现场)记者：我们知道普通的公交车的动力源泉是柴油，那么这种混合动力车的动力源泉又是什么呢？我们请清源电动车研究院的赵院长介绍一下。
(采访)天津清源电动车车辆有限公司研究院院长赵春明：介绍动力源泉。
赵春明解释说，混合动力公交车其实有内燃机和电动机两套动力系统，在起步或低速行驶时，车子仅依靠电力驱动，此时柴油发动机关闭，车辆的燃油消耗量是零；当车辆行驶速度提升后，柴油发动机和电机同时启动并开始输出动力；而在车辆制动时，混合动力系统将动能转化为电能，并储存在蓄电池中。这种油、电互补的工作模式完全由电脑操控，可以使两套动力系统处于最佳的工作状态，减少耗能。
(现场)记者：进入混合动力公交车的车厢，我们发现它的很多设计都非常的人性化，比如您看在这边是设有专门放行李的行李架，它的座椅也是仿真皮的航空座椅，非常的舒适，再看这边，这个区域是专门为残疾人的轮椅专门开辟了一个区域，通过这个坡道，残疾人的轮椅可以直接进入这个区域，而在这个区域四周都安装了围挡和扶手，防止残疾人的轮椅在行驶中因颠簸而受到冲撞。在这个区域内，座位都是折叠座，需要大空间时折起来，放置车辆，乘客多时可以把椅子放下用以乘坐。
另外，车厢内高低错落的扶手，会让乘客们都能找到合适的位置，非常人性化，空调出风口的位置也都分布在车顶，呈孔状线型分布，使冷热风能够均匀地吹出来。市公交集团相关负责人透露，此次投放的混合动力车单车的价格超过了100万元。 |
