| 10月9日是第39届世界邮政日，今年的主题是世界邮政网，网络连天下。那么，小小的一封信，是怎样通过邮政网络送到我们手上的呢？今天，《财经视界》的记者就来到了邮局一探究竟。
(现场)记者孙磊：今天是世界邮政日，我带您一起体验一下一封信从寄到收的全过程。现在，我已经填好了一封寄到天津电视台的信。像这样一封信从寄到收经历10几道工作流程。那现在我们就从它的第一个流程开始，我把它投到邮筒里。一起来看一下一封信的旅程。
普通的信件投到邮筒之后，投递邮局的工作人员每天会在早中晚三个时段取出信，盖上邮戳。盖销邮票之后，这些信件会被送到位于东丽区的分拣中心。
(现场)记者孙磊：我现在来到了分拣中心。您可以看到，这里有两台全自动信函分拣设备。工作人员告诉我，我寄的那封信就正在这台机器里分拣。人工看汉字分拣信件的话，一小时只能分拣2000件，但是这台机器每小时能分拣4万件。因为这台机器上有一个摄像头，可以识别信封上的编码，识别完之后，通过这些传送带送到各个投递局的分拣格口。
因为是机器自动分拣，所以，收信人编码一定要规范填写，如果出格、涂改的话，机器就无法识别了。这些信件只能再次进行人工分拣，费时费力。
(现场)记者孙磊：您可以看到，这里有200多个分拣格口，代表着全市200多个邮政网点。这里就是八里台邮局的分拣格口，我拿出来看一下，我寄的这封信已经被分拣出来了。信件被分拣出来后，这里的工作人员会把它们放到信盒里封存起来，发送到各个投递局。
每天这里光平信就要分拣30万到50万封。每天有80多个频次的车辆把信件送往各个邮政网点。来到分属邮局后，信件要再次经过邮递员的分拣，按照路段分类整理，然后盖上落地戳和投递员的印章。完成所有的“身份认证”之后，投递员就出门了。这样，在经历了30多个人的传递后，这封信终于来到了目的地。
信函业务下滑 邮政何处突围
如果是寄到天津以外的信件，还需要火车和航空运输。一封信的背后是庞大的邮政网络和人员结构。但是，随着手机短信和电子邮件的普及，寄信的人越来越少了。信函业务持续萎缩，庞大的邮政网络一直处于吃不饱的状态。那么邮政真的是夕阳产业了吗?
老赵，年近五旬，算是邮政的老职工了。除了送信，他现在还多了一项新任务，就是给农村低保户代送低保金。
(采访)投递员赵建林：一般每个季度的送一次。每天要跑十几个村，50多户。
除了代送低保金，老张说他平时还负责配送无公害蔬菜、代取包裹等等。其实不仅是这些业务，如今邮政还开办了机票和演出票订购、代办公交充值卡等100多项代办业务。
(采访)天津市邮政公司市场经营部副经理李铁钢：主要从资源考虑，邮政点多面广。本身就是资源，开发代字号业务就是考虑到利用现有资源，不用在重复投入，在利润和成本上追求一种效益的最大化。
今年上半年，邮政代办公交充值达到3342万元。每个月还有64.53万人到邮局领取养老金，占到全市的53.77%。同时邮政系统庞大的数据库也成了营销的对象。
(采访)天津市邮政公司市场经营部副经理李铁钢：老百姓的信函在下降，我们也是在考虑。尤其是利用现有网络资源采集名址库信息。通过这种名址库信息为中小企业提供点对点针对性很强的商业信函的服务。同时，为金融、保险业做一些账单类的服务。每天处理平信30到50万封，商业占80%。而且这个数字是逐渐增长的。
(现场)记者孙磊：庞大的网络对于邮政来说，是一个巨大的成本压力，也是一个独具的发展优势。早在2001年，中国邮政就表达过要在几年内成为中国第一物流商的决心。但关键还是要学会如何充分利用邮政的资源优势，优化经营业务，才能使邮政变成电子商务时代一个真正的综合服务提供者。
链接：各国邮政生存现状
其实，随着信息革命席卷全球，邮政信函中一些纯信息传递业务被快捷、方便、廉价的电子信息传递方式取代。很多国家的邮政都曾经经历过发展的困境。那么它们又是怎样面对的呢？
当今世界各国邮政正努力地为邮政行业注入新的活力，使邮政成为更具独立性的商业企业。目前，美国邮政是世界上最大的邮政企业，尤其是其函件业务占世界总量的近40%。主要得益于数据库商函等广告类业务快速发展。专业的营销队伍为他们带来了很大的效益。
在全球扩张业务的德国邮政则从包裹和快件入手，首先在国内整合国内快递网络；其次是通过购买临近国家的快件公司建立欧洲快递网络；第三是主要通过对敦豪的控股实现一个全球性的快递网络。
加拿大的国土面积将近1000万平方公里，在如此广袤的国土上，如何有效控制邮件的处理尤其是邮件运输的成本无疑是一个巨大的挑战。但是，加拿大邮政却连续13年盈利。加拿大邮政非常注重节约成本，特别是节约运输管理方面的成本。例如在加拿大，公路运输成本是航空运输成本的25%。通过在可能的情况下采用公路运输这一项措施，加拿大邮政公司在两三年的时间内节约了500万加元。 |
