| 20号，从国家发改委透露消息开始，围绕燃油税开征的争论就没有停止。比如，过路费、过桥费会不会进入“费改税”的范围？现在收取养路费的人员今后是什么身份等等。当然，对于我们普通车主来说，最关键的问题还是税费标准，一度出现的是30%、50%乃至100%三种方案，大家有什么看法呢？
所谓燃油税，就是将现有的养路费转换成燃油税，“捆绑”到油价里收费，体现“多用多缴，少用少缴”的公平原则。不过，按照这种原则，出租、公交等运营车辆首先感到了很大的压力。
(采访)出租车司机：压力应该是比以前要大了，没有活肯定得找个地界蹲会。
(采访)出租车司机：出租天天在马路上跑，费油，加油越多，花的不就越多吗。
(采访)出租车司机：会比以前花的多，我们得天天跑，我们感觉不老合适的。
(采访)出租车司机：政府给的补贴多点我们就损失的少点，给的少我们就亏点。
采访中不少出租车司机和公交公司都表示，最近一段时间油价不断上涨已经让他们感觉到压力不断加大，如果再征收燃油税的话，由此带来油价继续上涨，如果没有额外的补贴，会让他们的利润越来越小。以每百公里油耗约为10L的花冠出租车为例，按照现在93号汽油6.03元计算的话，即便是征收30%的燃油税，每天的花销也要最少增加将近40块钱。不过，和运营车辆正好相反，大多数私家车车主都非常支持开征燃油税。
(采访)私家车车主：我觉得燃油税的开征还是比较合理的，本身少开车不就少交钱了吗，像以前那种就是说养路费呢，开不开都得交那些钱，还是在条件允许的条件下呢，可以坐一坐地铁，坐一坐公交车，这样比较环保。
(采访)私家车车主：我觉得还是挺合理的，像我们这种私家车也就是天天上下班，我们大概该算了一下，差不多，应该省点。
(采访)私家车车主：对私家车来说应该是省了，这样的话你可以少开车，鼓励你少开车，而且你买车不花冤枉钱，过去买一辆车，开不开都得交养路费。
如果开征燃油税 车主开销有何变化？
燃油税最终定在多少，目前还很难说。不过，现在海南试行的税率是30%，所以市场推测的税率是30%到50%。那么，如果按照30%计算的话，目前天津各大加油站93号成品汽油零售价是每升6块03，加上燃油税之后就是每升7块8毛4左右，涨了大约1块8。这样的话，车主们的开销有什么变化呢？我们来算算这笔账。
目前，每年跑1万5000千公里左右的用户占据着私家车相当比例的份额，基本上每天往返在40公里左右。我们就以排气量1.3L的经济型轿车为例，百公里油耗约为7L，按照目前93号汽油每升6块03来算，一年跑1万5000千公里的话，全年汽油开销约为6331元。如果开征燃油税，以93号汽油每升7块8毛4来算，这位车主全年燃油开销会涨到约为8232元，比现在增加1901元。不过，一旦开征燃油税，现在天津车主每月缴纳的170元养路费会取消，也就是全年取消了2040元养路费，这与燃油税增加的花销相抵，一部分车主每年能减少开销139元，变化不大。不过，如果你是一位朝九晚五的上班族，仅限于开车上下班，年行驶5000公里以内，开征燃油税的话，每年的开销能减少1406元。因此，排量越小、出行越少的车，开征燃油税受益越大。
与小排量经济型轿车相反，大排量的车主们就要做好增加开支的准备了。如果您驾驶排量在2.0L、百公里油耗为12L的自动挡车，每年行驶1万公里，开征燃油税后全年增加燃油支出132元。如果是排量在3.0L、百公里油耗15L的吉普车，每年行驶1万公里，全年就要在油费上多花675块钱了。 |
