| 刚刚过去的1月份对于全球第一大汽车市场——北美车市是一场噩梦，召回事件的愈演愈烈使北美车市遭受重创，相比来看，中国市场却表现的相当不错，近日，中国汽车工业协会公布的数据显示，1月份汽车产销量再创单月新高。
汽车双享政策的实施、环境税的酝酿出台，让2010年的中国车市走向变得扑朔迷离，然而，近日公布的全国产销数据却显示，1月份汽车产量和销量再创单月新高，分别为1.61亿辆和1.66亿辆，环比分别增长5%和17%。由于去年同期基数较低，所以产销量同比增幅分别高达143%和124%，双双刷新历史最高记录，远超市场预期。其中，乘用车销售131.60万辆，环比增长18.10%，同比增长110%；商用车销售34.82万辆，环比增长12.22%，同比增长177%。
报告分析，1月份汽车旺销的原因主要是，目前中国宏观经济总体向好，购车需求旺盛；此外，去年在国家各项利好政策的刺激下，汽车需求市场被激活，今年除购置税优惠力度减弱外，其他促进汽车消费的政策都有所增强；三是春节因素，使09年的旺盛需求递延，还有大部分是上一年接转下来的订单。
伴随汽车需求量的加大，汽车价格也呈现了平稳上涨的态势。据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，1月份国产汽车价格环比上涨2.38%，与去年同期相比上涨1.34%。其中，商用车表现最为明显，比上月上涨2.61%，乘用车价格环比上涨2.33%。进口汽车价格继续上涨，环比上涨1.7%，同比上涨5.3%。预计在供需矛盾短期不会马上改变的情况下，国内汽车价格仍将保持高位运行态势。
专家认为我国已进入汽车消费的普及期，需求增长被普遍看好，尤其是经过2009年爆发式的增长，今年，不少车企均宣布了新的产能规划，特别是自主品牌企业平均增幅达到72.1%，为合资品牌的3倍以上。
看车市：春节期间逛的多买的少
提高产能，意味着国内车企对2010年的车市还是长期看好，而刚刚过去的春节长假，对于许多平时工作繁忙的消费者而言是个难得的选车时机。但是，多数4S店的实际销售量却并不怎么乐观。
春节期间，天津大部分经销商都在正常营业，满足消费者看车、选车的需求。初六这天，张先生就特意从静海赶来，在解放南路上的多家4S店逛了半天，最后选订了一辆海马海福星。
(采访)消费者张先生：过年正好有时间来看看车，过两天上班就可以开了。
像张先生这样拉着亲戚朋友一起过来选车的，过年期间不在少数，很多人更是全家出动。
(采访)消费者：和妹妹妹夫一起来选车。正好过年有时间一家人过来看看。
(采访)一汽大众4S店销售顾问：一天来十几拨客户，不过这几天也就订了四五辆。
销售人员介绍，春节期间的客流量和平日比差的并不多，但成交率并明显不如节前，人流量也是从初四以后才上来的。这主要是因为，与抢在春节前买车过年的消费者不同，节日期间内购车的消费者更为理性，考虑得最多的是性价比。此外，由于节日期间无法办理上牌手续，不少消费者选择先订车、节后再提车。不过，这并不影响新车的到店供应时间。
(采访)广汽丰田4S店销售顾问：这几天每天都有车到货，今天刚还来了一车。
记者了解到，春节期间，像广汽丰田、广州本田等车型都没有中止新车的供应，而汽车经销商对春节车市相对冷淡也早有准备。
(采访)海马汽车4S店销售顾问：一月份比较多，节前透支，预计5月份迎来销售旺季。
由于2009年的旺销车市，几乎所有的汽车经销商都赚了个盆满钵满，因此，往年春节的大力度促销已经难觅踪影，今年大多数车商只是打出了诸如“贺岁回馈”等活动，实实在在的降价促销都是延续一月份的内容，这也让今年春节前的车市缺少了些许往年春节车市的那种“疯狂”。 |
