| 美国东部时间2月24号，通用汽车在底特律总部宣布，因腾中重工未能按期完成对旗下品牌悍马的收购，交易以失败告终。
2月25日，腾中重工方面也发表声明，表示尊重这一结果，但对无法完成这次交易感到非常遗憾。此外，通用汽车负责人表示，通用汽车现在将与悍马的员工、经销商及供应商密切合作，以有序且负责的方式，着手关闭悍马业务。
因为目前腾中重工是悍马的唯一竞买者，所以此次交易的失败，也意味着悍马将无限期停产，至少在找到新买家之前，悍马将毫无疑问的迎来业务关闭的命运。而这些变化，会给零售市场带来怎样的影响呢？一起去了解一下。
2月26日，记者来到天津空港国际汽车园，悍马的销售还在正常进行，不过工作人员也表示，因为油耗太大，这种车的销售一年也不过100多辆，最近并没有人打算出手购买，而悍马的报价目前也未发生变化。
(采访)天津市物招汽车贸易有限公司市场部经理曹洋：由于我们采购的悍马是在腾中收购失败之前，所以我们价格不会有上浮和变化，至于各地经销商可能会根据各自的情况，适当的调整他们的价格。
作为悍马在国内的总代理，曹洋告诉记者，因为相关车系都已经停产，库存无疑是会越来越少，没准会出现奇货可居的情况。至少在美国市场，目前悍马的价格已经开始上涨。
(采访)天津市物招汽车贸易有限公司市场部经理曹洋：目前，全世界悍马库存有2100辆，我们目前库存加上海上在运的大概有100辆，在美国变化就H2来说，已经从最早的6.5万美金上升到8万美金。
如果以这样的价格进口，加上人工、运费、关税等成本，折合成人民币每辆H2就会上涨10多万元。而此前，因为受停产的影响，部分短缺产品，比如黑色H2就已经从130万涨到了150万。尽管存量有限导致价格趋涨，但是作为一个即将停产的车型，消费者对各种售后方面的忧虑，不可避免。
(采访)消费者：一个就是零配件供应不足，造成一些影响，还有就是服务上会稍微弱一点。
(采访)消费者：可能主要问题就是周期长，因为零配件也是找其他企业下订单，如果是非标配件，它的生产周期就会很长。
对于消费者的这种疑虑，采访中代理商表示，一方面国内市场主要以2006年后生产的悍马为主，短期内这些车不会有大的故障，加上目前悍马的零配件储备还是比较充足的，所以悍马的售后基本是能够保证的。 |
