丰田章男中国致歉 承认发展速度过快

　　3月1号下午，丰田汽车公司总裁丰田章男在北京召开记者会，就召回事件向消费者进行说明。他还承认这和过去几年内发展过快有一定关系。

　　由于丰田召回事件关注度之高，原定300家受邀媒体的说明会挤下了500多家，直至会议开始，仍有大批记者被“拒之门外”。丰田章男首先对丰田车给中国消费者造成的困扰和麻烦表示歉意。

　　(同期)丰田汽车公司总裁 丰田章男：发生这么多问题使中国的消费者感到不安，特别是油门踏板问题给中国RAV4车主带来了很多困惑，对此，我们再次表示由衷的歉意。

　　丰田章男表示，在美国进行召回主要是出于脚垫、油门踏板、刹车系统三方面的问题，但脚垫、刹车系统在中国市场使用的零部件供应商不同，因此，这次只涉及因加速踏板产生问题的7万5千台RAV4。丰田表示，接下来将通过由丰田章男直接管辖的“全球质量特别委员会”、进行实地技术调查、加强人才培养等方式改善安全质量问题。

　　有业内人士分析认为，在召回事件的影响下，今年丰田在美国的市场表现可能会面临很多的不确定因素，具备增长潜力的中国市场今年能否保持稳定的增长，对丰田来说至关重要。

频繁召回 丰田汽车深陷质量困扰

　　召回这个与质量紧密相关的字眼，在2009年岁末，频繁地发生在曾经的销量王丰田汽车身上，从而也上演了迄今为止最大的汽车召回事件，召回车辆总数超过了1000万辆，令全世界的消费者瞠目结舌。

　　从2003年起，美国大约发生过2000次丰田汽车在高速状态下刹车失灵的险情。2009年8月，美国发生的一起严重车祸，导致4人丧生，引起人们对丰田汽车刹车系统的严重不信任。从此，丰田汽车召回事件开始接二连三出现，刹车失灵、油门踏板问题、机油软管漏油等一系列问题，让一度风光无限的丰田汽车，陷入了召回的困扰。

　　2009年8月，丰田因为电动窗开关发热短路问题，在中国召回近70万辆车，制造了在中国最大的召回事件。2009年11月，丰田因为油门踏板问题，在欧美召回430万辆汽车，制造了全球最大的汽车召回事件。仅2009年一年，丰田汽车召回事件就超过10次，涉及召回陈亮总数超过1000万辆。2010年1月28号，丰田中国有限公司再次宣布，从2月28号起，召回中国市场的7万5000辆RAV4车型。