| 最近有不少司机朋友向我们反映，不少停车场所收费标准不统一的现象。对此，记者随即对天津市几家停车场进行了调查，结果如何呢？一起去看一看吧。
记者首先来到本市一家位于贵阳路的停车场，看看这里的情况如何。
(同期)记者：多少钱？(2块钱)我们要是走的晚呢？(那也2块)。
字幕：2元 不限时
这家停车场的收费标准是，白天2元不限时。那么再到繁华些的商业区去看看。
(同期)3块钱，不限时
字幕：3元 不限时
同样是不限时，这家停车场比起刚才的那家，贵了1块钱。收费人员说，贵这一块钱是因为他们所在的地区是商业区，别的商业区也这个价。那么是不是这样呢？离开这家停车场，记者又来到南市食品街外的的一家停车场。
(同期)4块钱不限时不要票。
字幕：4元 不限时
到这，停车费又涨了一块钱。看来这商业区的停车收费标准也并不统一，这里离新安虽然不远，但是停车费却不一样。不过您还真别嫌这个贵，因为随后记者又发现了更贵的露天停车场。
(同期)多长时间？(记者：没准)那就5块钱。
字幕：5块钱 不限时
(同期)记者：太贵了，我们就在这里等人。(那就3块钱1小时吧，我们都是3块钱1小时的，停一会也得3块钱。我们这是流动车位。)
字幕：3块钱 一小时
收费人员说，因为是流动车位，所以要想不限时，就得交5元钱，不然就按每小时3块钱收费。这样比较起来，同样是不限时，看来家家都是不一样。
利益驱使 停车收费难治理
其实，类似这种乱收费的现象，一直都存在着，就算同一个地点，两个管理员的要价都可能不同，那么，究竟本市的收费标准又是怎样的呢？咱们接着往下看。
(同期)停车场管理员：都是一小时三块钱，就我这为了省事儿，计时也累的慌，不告你三块钱时间别长了，现在没有三块钱的。咱这是越到晚上车越多，时间一长没有位置。
您瞧，这位管理员也没个收费标准，“时间长短”全凭自己定，而他们的解释是：这里的车位都是承包的，每个车位每天承包费15元，如果每辆车收存车费3元的话，他们必须保证每个车位每天存5次，才能收回承包费。可记者调查发现，一些商业繁华地区，地域面积较小，但车位需求量相当大。
(采访)天津市和平区发展和改革委员会副主任赵延庆：和平区现有车位5万多个，但节假日的车位需求量在8万个左右。这样造成供应小于需求，这是导致乱收费的一个原因，第二个就是职工的利益驱动。
据介绍目前仅和平区就有和平区存车总站、联华存车、世纪联华、华协咪表等四家停车公司分管，而其中大部分都是分包给私人管理的。收多收少大多是他们自己定价。而事实上，就目前的机动车停车场收费标准，除咪表停车外，其余都应记次收费，停车一次收两到三块钱，根本没有计时收费这么一说。
(采访)天津市和平区发展和改革委员会副主任赵延庆：如果说他提供的票据是两块钱的存车票的收据，那这个停车场就是两块钱一次，提供三块钱收费的票据就是三块钱一次，有的时候要收六块钱，他给你撕两张三块钱，都是违规违法的。
也就是说，检验一个停车场收费标准是两块还是三块，看一下管理员手里的发票额度就可以了，多出来的您是可以拒绝付款的。而且，您有权要求管理员出示管理员上岗证。
(同期)管理员：(您属于哪个公司？)你别管我哪个公司，乐意存存，不乐意存算了。我已经拉到最低价了，要票就给你们票，无所谓。(记者：您是哪个公司的？看下工作证可以吗？)没有工作证。
如果没有明显的停车场标志、没有工作证，就属于违规，您都可以拨打12358的进行投诉。不过监管只是一方面，目前天津的停车场收费标准已经是十多年前制定的了，新的收费标准已经通过，并将于近期开始执行。
(采访)天津市和平区发展和改革委员会副主任赵延庆：下一步采取计时收费的方法，尽量的让现有的停车场流动起来，周转起来，提高停车场有效的存车率。
中心城区停车 三类地区差别收费
为解决“停车难”问题，天津市近日出台了一系列鼓励停车设施发展的新政策，中心城区将被划分为三类地区，进行差别停车收费管理。
按照要求，道路停车泊位和公共停车收费将采取计时为主、计次为辅、有所差别的收费原则。将中心城区分为三类地区进行收费管理：一类地区为市中心商业繁华区域，如劝业场、食品街这些区域；二类地区为中环线以内及其附近停车矛盾突出的区域，如奥体中心、水上公园等区域；三类地区为除一、二类地区以外的其他区域。此外，市有关部门还将在外环线、快速路环线周边规划建设一批大型公共停车场，实施低价停车政策。设立专项引导资金，支持鼓励建设停车场，鼓励单位向社会开放停车场。
中心城区分为三类地区进行收费管理
一类地区：市中心商业繁华区域(如劝业场、食品街、小白楼、大胡同等区域)
二类地区：中环线以内及其附近停车矛盾突出的区域(如奥体中心、水上公园等区域)
三类地区：除一、二类地区以外的其他区域 |
