| 09年以来，一直很给力的小排量车购置税优惠，今年终于取消了，恢复10%的购置税后，很多打算买小排量车的消费者，多少有些失落。不过，记者在调查中却发现，2.5%的购置税优惠，其实并不是完全消失了。
在这家4S店里，记者就发现了关于继续享受购置税优惠的宣传，说白了，就是商家自掏腰包，帮您缴纳今年比去年多出来的这2.5%税费。不过，商家补贴，并不是针对所有1.6升以下排量车型，而只针对经销商主推车型。
(采访)海马汽车世宏远东经销店销售经理高振才：我们的新款车福美来三代给与客户续享购置税优惠，活动截止到25号，购置税2.5%补贴是厂商和我们经销商共同担负这部分费用。
同样利用“购置税优惠”的噱头大搞促销的还有奇瑞汽车，目前，除新瑞虎外，其它车型都可以在拿到3000元节能惠民补贴的同时，享受厂家补贴的2.5%的购置税。
(采访)奇瑞汽车博瑞祥通经销店 销售经理郭敬贤：我们的风云2，A3都享受，暂定到这个月月底，厂家还给这个2.5%的补贴。
此外，包括比亚迪、斯柯达、北京现代等在内的众多汽车品牌，也都愿意针对主推车型，拿出“让利2.5%”的现金。回想2010年初，小排量购置税，就曾从09年的5%上涨至7.5%，那时厂商也适时推出了补贴政策。那么，对于经销商的故技重施，消费者又会不会买账呢？
(采访)消费者：我们就是到年底了，该拿提成的，到年底了都该拿了。我感觉没有嘛作用)。
(采访)消费者：(您买哪款？)海马2。(但是那款没给2.5%优惠？)不给，看上了也得买。(不会因为那款给了优惠就买？)对。
(采访)消费者：那时候没有钱，反正买个10万左右的车多花2000块钱也无所谓。
采访中记者发现，这个时候打算购车的市民，大多是因为年底有钱了，买辆车回家过年，而大家的买车心理大多是：在心理价位内，喜好第一、优惠其次，因此，厂家补贴购置税，似乎并不能成为促使消费者购车的主要动力。
看车事：一月车市为何冷淡？
其实，商家这样的做法，无外乎是找了个噱头搞促销，目的就是拉拢人气，提高销量。不过，可惜收效并不明显。去年年底，不少消费者购买力提前释放，也使得进入1月份以来，经销商的日子又陷入了尴尬。
(现场)记者 郭嘉：虽然说现在奇瑞汽车全系厂家都给与2.5%购置税的补贴，但是我们看到目前的进店情况并不是十分理想，偶尔有一些顾客也只是过来提车或者做保养的，很少有人是过来看车、买车的。
(采访)消费者：我新买了一辆A3，我是过来做首保的。
(采访)消费者：我是年前办齐的，正好赶上这2.5%的，(今天才能提上车？)对。
(采访)消费者：我是来提车的，去年底买的。
除了这家经销店，记者又随机调查多个4S店，都是类似的寥寥数人，就连以往淡旺季人流量都很大的大众品牌店内，也少了很多人气。虽然促销员很忙，但大多也都是在办理交车手续。
(采访)一汽大众捷拓经销店销售顾问：一月截止到现在就20多台吧，12月份单日也得十五到二十台。
(采访)海马汽车世宏远东经销店 销售经理高振才：特别是元旦时间段，进店量大幅下滑。12月份进店量在25到30组，成交20台左右，成交率非常高，现在目前日均进店量10到15批次。
(采访)比亚迪路迪恒泰经销店销售经理凌忻：一天进店量在10到15组左右吧。相对有一部分客户在12月份集中购车了。
在购置税优惠政策带动下，去年12月，各经销店销量增幅明显，仅空港汽车园12月份新车销量就有1万1700辆，环比增长近30%。据统计，2010年，本市新车销量突破26万辆，比去年同期增长51%，销售额超过260亿元；报废机动车回收拆解量达到1.5万辆，比去年同期增长35%。虽说新年伊始，到目前为止车市成交冷淡，不过，调查中记者发现，经销商也并不打算此时大幅促销。因为春节前往往是汽车销售旺季，不少经销商认为，1月下旬，还会迎来一个销售小高峰。 |
