| 天津站的改造工程自从今年一月开始以来，它的建设进度一直受到天津百姓的特别关注。6月13日，《今日经济报道》记者从天津站交通枢纽工程的设计单位——铁三院集团公司了解到了最权威的设计方案和施工情况。本期《今日经济报道》的“新发展新活力新生活”我们就一起来看一下。
天津站交通枢纽工程以天津站前后广场为核心，总建筑面积45万平方米，是集普速铁路、高速铁路、京津城际铁路、城市地铁于一体的大型综合性枢纽工程，东至李公楼立交桥，北至新开路，西至五经路，南至海河东路，主要由铁路客站、交通广场、景观广场、站后公交中心、站前公交中心5部分组成，全部工程预计在2010年竣工。
(采访)铁道第三设计院集团有限公司总经理刘为群：这次我们设计的天津站连接着京津城际客运专线，也是未来京沪高速铁路的一个重要车站，还是津山铁路和天津站到天津西站地下直径线的一个车站。
改造后的天津站将充分利用地下空间，实现四种轨道交通的零距离换乘。地下部分共设四层，总建筑面积18万平方米，其中地下一层为出租候车等交通层；地下二、三、四层为地铁2、3、9号线的售票上车层。
由于天津属于软土地区，因此天津站交通枢纽工程的基坑要达到31米深，为了保质保量完成任务，铁三院的工程技术人员研究出了“盖挖逆作法”，简单来说就是“先盖盖儿后挖土”，在完成地下一层的施工、建成地下二层的顶层后，再继续地下二层的施工，以此类推。这种施工方法既不影响地面交通，又能实现地下的立体施工，加快工程进度。
(采访)铁道第三设计院集团有限公司党委书记王洪宇：我们将认真贯彻落实市九届党代会的精神，按科学发展、以人为本的新理念，设计出满足广大人民需求的，符合现代化交通运输方式的客运专线，更好的为广大人民服务。
为了按时完成建设任务，天津站施工现场已经实行24小时作业。按计划，位于天津站后广场的城际铁路主站房将在今年年底完工。到2008年奥运会之前，天津站主副广场、景观工程、铁路站房等都将建设完毕，普速铁路、高速铁路和京津城际铁路将全线开通。
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