| 8月1号正式通车的京津城际高速列车，想必让很多乘客已经领略了它的舒适和便捷。而且在高速列车上能够顺畅地打手机，是因为技术人员专门为其建立了一个专网，这也是我国迄今为止绝无仅有地为一条铁路专门设置的网络。
尽管350公里的时速大大缩短了京津两地的距离，但是高时速也会造成手机有信号但难以拨出、通话断断续续、经常掉话等一系列问题。这主要是由于列车速度太快，经常要进行途经区域网络的频繁切换，这样就很可能造成通话质量不能保证。为了突破这个技术难题，移动成立了专门的小组，并确定了“加大基站密度和覆盖范围”的解决方案。把以前这条线路上的三四十个基站，扩大到了55个。同时设计了沿线“鱼刺型”的专网入口和“喇叭口”的网络切换方式。
(现场)中国移动天津公司 技术人员：这个“小手”代表小区和小区之间的切换，如果小区“小手”上有红叉就代表切换失败，但咱们现在都是切换正常通话质量很好。
(采访)中国移动天津公司副总经理薄今刚：用通俗的话说，我们为这条高铁做了一个专网，火车开的过程中是在专网里边走。顾客上车后一定要切到专网里，我们叫“喇叭口”式网络。
记者了解到，这一专网的基础设备投入高达1000多万元，再加上施工费用，总计投入5000多万。今后，这个专网还将进一步进行优化，增加面向TD网络用户的服务功能，保证多元化乘客的网络需求。 |
