| 从去年6月，天津市开始实施汽车“以旧换新”政策，最初因为补贴额度偏低，一度遭受冷遇。之后，随着补贴力度不断加大，“以旧换新”慢慢受到车主们的欢迎。不过按照规定，本月底，这项政策就将期满，那么，现在汽车“以旧换新”在本市开展的如何呢？
(现场)记者崔大宁：这里就是位于我市西青区的一处废旧汽车拆解现场。为了能在五月底之前，享受到国家汽车以旧换新政策，许多司机都选择在这个时段来报废自己的车辆。目前，这里已经停放了2000多辆废旧汽车，即使所有的工人同时上岗，也满足不了大量的拆解需求。
最近十几天，至少每天都会有100多辆废旧汽车，来到这家拆解场等待报废拆解，而每天这里最多只能拆解八九十辆。所以，场内车辆是越停越多。
(采访)天津市国联报废机动车回收拆解有限公司副总经理薛桂华：从(去年)6月份到今年3月份也没(报废)到500辆车，今年3月份(当月)我们就(回收)500多辆了，4月份就1200多辆，到5月份最后一个月了，更是一个井喷的现象，尤其是到现在为止，我们已经达到将近2000辆了。
五月份到现在仅三个礼拜的报废量，就已经是去年六月到今年3月整整10个月报废量的四倍。特别是今年1月1号补贴标准提高后，吸引力就更大了。
(采访)车主：去年(我的车)最高(补贴)6000元，今年最高18000元。知道(政策)是5月31号结束，赶在5月31号以前把这个手续办了。
(采访)车主：(我报废)1999年的华利车，大概补贴5000块钱，要卖到(二手车市场)卖不了这么多，也就3500元左右，在这儿交(车)还比较合适。还希望这政策延续下去，对广大(车主)都挺有好处。
(采访)车主：自己得到实惠，(还)环保。希望这个政策应该(继续)推广一下。
(采访)天津市国联报废机动车回收拆解有限公司副总经理薛桂华：现在以私家车为主，特别是咱们地方车，夏利、华利，现在(回收)比较量大的(还有)普桑、富康。现在应该在70%到80%，都是私家车。
看来，大家对于汽车“以旧换新”政策还是很欢迎的，特别是补贴标准提高后，车主们更愿意把自己的老车，交给国家指定回收点儿，一方面补贴价格不比二手车市场低，同时，还有利于城市环保。采访中，很多车主也都表示，希望所以“以旧换新”政策继续推广实施。 |
