| 编者按：大型航拍系列片《华彩天津》将是一部大片，这部大制作大手笔的拍摄幕后有哪些故事，让我们一道分享，荧屏上的精彩更值得我们期待。
《华彩天津》的由来
说起为什么取名《华彩天津》，该片总导演李家森告诉记者，去年来津视察的一位中央领导人曾经做过一个非常形象的比喻：如果中国的改革开放是一曲交响乐，那么天津发展就是其中的华彩乐章。的确，十一五期间天津的发展是非常迅速的，尤其是市第九次党代会以后，随着全市产业结构的调整、两个大干三百天，天津的发展确实就像是中国改革开放的华彩乐章。由此我们受到启发，把这次航拍取名为《华彩天津》。
航拍是绝对的高技术活
李家森介绍说，航拍真的不简单，不是记者扛着摄像机坐在直升机上就能拍摄，而是需要有技术高超的专业驾驶员、专业的高空摄像师、专业的空中导引，而且飞机要有先进的减震系统、准确的GPS定位，驾驶员和摄影师要有空间感，要对高科技非常精通。“如果你只在地面拍摄过，到空中以后你可能都不知道怎么拍了，因为航拍是摄影艺术和高科技的完美融合。”
“地空结合”突出人文
我们了解到，这次航拍不仅有空中拍摄，还有地面拍摄，与以往航拍“重空轻地”不同，这次航拍的空中拍摄占七成，地面拍摄占三成，大大增加了地面拍摄的比例。本次航拍的空中拍摄在今年十月份正式开始，而地面拍摄在今年七月份就已经开始了。所以在《华彩天津》中，观众不仅能看到空中俯瞰的景色，还能平视天津人的精气神和生活状态，“地空结合拍摄能让观众看到一个完整的天津，让观众进一步看到天津的发展，感受到天津的速度”。导演介绍说，本次航拍更注重人文关怀，力求从内在挖掘天津的精神，进一步突出人物，并挖掘人物背后的故事。
掣肘因素多 地道的“系统工程”
航拍首先就是飞机问题，所使用的飞机都是专业飞机，但是天津并没有这种飞机，在国内仅河南和陕西有。最后，和陕西方面协商，陕西方面同意租借这架飞机。然而，飞机从陕西飞到天津还要面临一个问题，因为天津归北京空军管，而陕西则属于兰州空军管，“两地的空军都要协调好，需要我们不断地沟通。” 飞行需要得到多个空军部门的许可才能起飞航拍，起飞后要受多个指挥部的控制起降，“空中管制要求很严格，航拍时的线路都要提前一天上报空军，必须错开空军的训练和各种客机，此外还要和民航指挥系统联系；但我们的航拍飞行又需要一定的自由，因此我们要和他们不停地沟通，找最佳的航拍时机。如果有适合航拍的天气，空军又要训练，民航飞机这么多，稍有差错就会酿成大祸，所以空中管制如果没沟通好，根本就不让起飞。”
航拍时在空中拍摄还要注意各种点位，在空中和在地面拍摄不一样，飞机升空后一不留神点位就找不到了，因此要求驾驶员一定要会熟练使用GPS定位系统。此外，还要时刻关注天气，风如果太大不行，否则拍出来的画面就会抖。除此之外，航拍时还要躲避风筝、高压线、孔明灯等，在蓟县山里飞时，还要注意山谷间变化莫测的气流。总之，这活不简单。
天视航拍已经成为品牌
我台的航拍始于1999年，从1999年的《天地之看津城》到2002年的《飞越津门》，再到2005年的《魅力天津》、2008年的《全景天津》，迄今已有十年航拍历史。而这次仅隔两年又开始拍摄，这在天津的航拍历史上还是绝无仅有的。“很多人会问怎么又组织航拍？我回答他们，这是因为天津的发展速度实在是太快了。我们搞航拍就是要记录天津的发展，就是要跟上天津发展的脚步。” |
