| 有些经常去北京的朋友就琢磨了，以后是不是买辆北京牌照的车，这样进京方便很多。不过，北京还同时出台了车辆限购令，这招也不管用。
限购令提到，北京平均每月只放两万个车辆指标，非京户籍人士买车，要提供五年以上纳税证明。这让原本想在北京买车的天津人，只好改了主意。
(采访)市民兰先生：原来想在北京买的，从网上查，北京便宜不少，但是现在一看北京抢车，没车，一看还在天津买吧。
目前，天津只有160多家汽车经销店，而北京的4S店却有420多家，竞争压力大，所以北京4S店，促销优惠也多。于是，也就出现了同款车，北京售价往往比天津便宜几百甚至几千块钱的情形。而北京限购令一出，也让天津经销商，提前看到了甜头。
(采访)广汽传祺经销店销售顾问：以前有很多去北京买车，一个是便宜，一个是可以拿到北京牌照，北京买车不方便了。可能会回到天津买车，觉得对销量增长会有帮助作用。
(采访)上海大众经销店销售顾问：应该对天津有好处，天津市场流失的客户会大量的回归。
北京限购令，真的会利好天津车市吗？分析人士反倒表现出了担心。
(采访)天津空港汽车行业协会 秘书长娄志斌：北京今年85万辆的(上牌)量，明年(北京控制)是24万的上牌量，这样的话北京经销商会出现比较大的空当，有可能会往天津唐山等周边城市发展。
为赚取上牌等售后费用，一般经销商会要求购车者在本店上牌，但事实上，消费者完全可以选择异地单独上牌。限购令实施后，2011年北京限制24万的总上牌量，仅相当于2010年两个多月的汽车销量。这就意味着经销商利润将大幅缩水，能吸引购车就不错了，经销商自然不会强迫异地购车者在哪上牌了。
(采访)天津空港汽车行业协会秘书长娄志斌：一汽大众北京有四十多家，天津目前只有五家，如果限号的话，北京45家怎么生存，肯定是一个问题，因为每家店的投资大概都在1500万以上，实行限购以后不可能把这些费用都扔掉，直接选择一条自杀道路，肯定会做一些挣扎，汽车肯定会往天津渗透，包括河北。
这样看来，以低价吸引周边城市购车者，很有可能将成为北京经销商缓解困境的一个重要出路。而价格战的提前打响，天津车市又将走势如何？相信2011年本市经销商的压力也会加大。 |
