| 11月中旬，京津城际快速铁路铺下了第一根钢轨，现在铺设工作已经接近尾声，12月14日已经抵达了天津北站。
(现场)记者郭嘉：结束了北京南站的铺设任务后，施工人员立刻投入到了天津方向的铺轨工作。到现在，右侧的轨道已经进入到天津北站，左侧轨道也在跟进铺设。
11月京津城际快速铁路自杨村朝北京和天津东站双向铺轨。12月10号晚铺轨已经顺利抵达终点站北京南站。天津方向本周开始从南仓全速向东站铺设，预计16号可以抵达终点新开河，而从新开河特大桥至东站的双线3公里有砟轨道目前已经完成铺设，两端轨道的对接意味着京津城际的全线贯通。
(采访)中铁十八局京津城际铁路交通工程项目部王强：单轨到达北站，距离北京南站111公里，还有不到三公里到达我们的工程终点新开河。解释为什么有部分有砟。
京津城际是我国第一条高标准高速铁路客运专线，首次全线采用博格板无砟轨道，路基实现零沉降。作为2008年北京奥运会重点配套工程，京津城际轨道全长118公里，2005年7月4号开工建设，整条铁路建设预计明年一季度完工并投入试运营，奥运会前正式运营。由于高速铁路的设计时速达到350公里/小时，因此届时，京津两地30分钟便可通达，而且每隔5分钟就将发送一趟列车。 |
