| 目前，天津市正在加速构建现代化综合交通体系，提升城市载体功能。而能否形成四通八达、便捷通畅的运输大通道，将直接影响滨海新区开发开放的推进速度以及天津能否对周边地区发挥更强的辐射力。
记者 崔大宁：我现在是在天津站改扩建工程的施工现场，那么我身后这个造型新颖的建筑就是未来咱们天津站的高架候车厅，旅客将在这里等候普速、高铁和城际列车。乘坐地铁的旅客也可以在这里实现零换乘。据工程指挥部介绍，从今年8月1日开始，天津站就将正式开通。
正在内部装修的高架候车厅面积达到19200平方米，普速列车、京沪高速铁路和京津城际特快都有专门通道伸向站台。今年5月1号改造后的天津站将进行实车模拟运行。8月1号，城际和普速列车将率先开通。一个集铁路、公交、地铁等功能于一体的大型综合交通枢纽将在08北京奥运会到来前与市民见面。
(采访)政协委员 王树生：高铁、飞机、公路四通八达，这些都会缩小区域间交流距离，使大家能在共同区域中生活发展，带动整个区域经济发展。
(采访)人大代表 黄立民：我们把天津建设成为海、陆、空立体的联合的交通枢纽，真正能够把北方经济中心的作用，通过城市载体功能的提升体现出来。
在建设铁路交通枢纽的同时，今年6月底前京津塘二线、蓟平高速、海滨大道北段将实现全线通车。另外，年内计划开工建设津港、蓟塘、津宁三条高速，将拓宽滨海新区的对外通道。与此同时，天津滨海国际机场扩建工程和天津港25万吨级航道二期工程也顺利竣工。天津的大交通体系建设，不再只是城市内部的建设问题，它将直接影响京津冀及环渤海地区国际竞争力的提高。
(采访)人大代表 苏文利：目前，综合交通规划是这么体现的，构筑以轨道交通为主体，以公共交通为骨干，以出租和其它交通为补充的立体的城市交通体系。这些加强了天津的对外影响和联系。把天津放在环渤海中心位置和东北亚带动位置上来思考规划，做好规划，有着事关重要的作用。没有好的规划，就不可能有好的建设，没有好的建设就不可能有好的发展。 |
