| 按照国家规定，2007年12月1日以后新生产的自行车，都要刻制全国统一的15位编码，商家在销售新自行车时也要实行实名制。由于为了帮助企业消化库存，一些地方把执行期限延长至4月1号，从4月起就有全国多个城市开始执行自行车实名制了。那么咱们天津目前的情况如何呢。
(现场)记者孙磊：经过4个月的消化，编码自行车已经出现在了各大卖场里。在自行车的使用说明书里，我发现了这样一式三联的自行车销售保修登记单。和以往的保修单不同，这上面多了国家统一编码、购车人身份证号、联系电话和住址。登记单上标明，在消费者填完信息后，销售商要把登记单交到当地派出所报备。
但是，记者在超市转了一圈发现，只有这一个品牌的自行车带有国家规定的15位统一编码。其他品牌的自行车并没有编码，也没有这样的登记单。随后，记者又来到了自行车批发市场。这里有身份证的自行车也并不多。销售人员告诉记者，自行车的产品周转期比较长，即使是春节后定的货，很多厂家供应的自行车也都没有编码。
(采访)天津市自行车行业协会办公室主任杨秀枝：厂家生产周期周转，申请企业代码，设备置备，都要有一定时间。成本也是一方面的原因。
目前购买一台激光打码机大概需要13万元，一个中等规模的自行车企业一般需要2到3台打码机。而自行车的利润又比较低，一辆车也就在10块钱左右，行业平均利润仅为4%。分析显示，只有自行车年产销量在4万辆的企业才能达到盈亏平衡点，而目前70%的中小企业都很难达到这一标准，所以新措施执行起来还有一定的难度。而且国家虽然出台了自行车产销实名制的规定，但并非是强制执行。
目前，只有北京、广州等地正式宣布，在自行车销售环节实行实名制。上海也宣布，4月1号之后，新购买的自行车如果没有15位统一编码的话，将不能上牌照。而记者从我市的多个部门了解到，目前暂时还没有对自行车经销商强制执行实名制销售的要求。
新闻背景：自行车为何制定“身份证”
记者在调查中发现，市场上带编码的自行车并不少，但是大多都不是15位，而是12位或者10位。这些编码是厂家生产时为了区别产品而自行设置的，并不是全国统一实施的15位编码。那么，号称“身份证”的15位编码有什么含义？它又能起到什么作用呢？
编码采用的是15位全数字代码结构，共由4部分组成。从左至右依次是企业代码、车种代码、生产年份代码、生产流水号代码。其中，前四位企业代码由企业申请，然后由中国物品编码中心统一分配；车种代码分为1、2、3，分别代表自行车、电动自行车和汽油机主力自行车。生产年份代码以公元纪年的后两位表示；后面8位生产流水号代码则是产品流水号。这样就形成了自行车独一无二的身份证。
按照要求，编码应刻制在自行车脚蹬轴下方，或者前叉上方，易于读取，并要永久保持。
在生产厂家执行统一编码的同时，销售环节实行销售实名登记，并报备公安部门建立编码管理数据库。这样一来，既可以编码查询产品质量，另外如果车辆丢失，消费者也可以凭借购车发票到公安机关报案，警方将根据编码查找车辆。同时，警方破获案件收缴赃车后，也可以根据编码，查找车主。 |
