| 今天的《财经观察》，我们继续来关注蓝领用工荒。4月5日的节目里我们谈到，现在许多企业都缺一线的技术工人，尤其是那些能给企业带来高效益的高级蓝领，一些企业开出月薪万元的条件，也找不到合适的人才。那么，这蓝领技术工人，为什么会这么缺？又该如何破解这个难题呢？
这个大家伙您不陌生吧！这就是在建筑工地上，经常用到的挖掘机。它的前斗能盛下3立方的土堆儿，马力强大，身价自然也是不菲，因为是原装日本进口，每台要1000多万元！而售后服务工程师——江洪海，现在正在给它做销售前的最后“体检”。
(采访)永立建机中国有限公司服务部技术科工程师江洪海：出货前我们的机器要做到完美无缺才能发给客户，可能是漆的一个部位，米粒大小的漆点，检查出细微的磕碰，可能需要一年的工作经验。
您可别小看江师傅的工作，这挖掘机，可是要“真刀真枪”用在工地上的，万一出点什么纰漏，延误了工期不说，还可能会发生安全事故。
(采访)永立建机中国有限公司服务部技术科工程师江洪海：之前发现过液压系统有问题，液压有问题就像人的心脏和血管出了问题一样。弄不好会给客户带来几十万甚至上百万的损失。
从售前检验到售后服务，要练出这套“火眼金睛”的本领，光靠说肯定不行。要知道，这一台挖掘机，由三台电脑系统控制，1万多个零部件构成，售后工程师，对每个零部件都得要门清。一旦出现问题，必须快速解决，要不然几百甚至上千万的订单，可能就打了水漂。
(采访)永立建机中国有限公司服务部技术科工程师江洪海：可能周围现场马上就要爆破了，如果不能处理好的话把机器移走的话，几百万的机器就会被碎石埋掉了，损失很大。
说白了，这售后服务工程师，也是大型挖掘机的“医生”。这个“医生”可不好当，就拿江师傅来说，是从普通装卸工人、后期技术工人一步步走上来的，这经验积累，也有十几年，当然了，要拿到工程师的资格，还得经过最后的严格考核。在这家大型器械代理企业，像江洪海一样的工程师，只有三四位，技术性强，工资待遇自然也不低，最少的每月也要拿到6000元。
(采访)永立建机中国有限公司服务部副经理李庆瑞：工程师的缺口相当大，一般需要三到五年的培养，而工程机械也是这几年才出现的。这个行业人员缺口在三分之一以上，我们每年都会有二十到到三十人的空缺。
李庆瑞说，他们公司，现在最缺的不是订单，而是售后服务工程师。现在，国内大型工程设备的制造与售后服务，才刚刚起步，大部分技术人员，都是从原来的汽车制造行业转过来的，所以这人才缺口，一时还难以缓解。
行业发展的速度，要远远快于人才培养的速度，在采访中，许多企业的负责人，都对记者发出了这样的感叹。尤其是中高级蓝领工人，更是千金难觅。那么，企业到底该如何摆脱这样的困境呢？我们接着往下看。
在激烈的人才争夺战中，一些企业发现，要解决高级蓝领的用工荒问题，不光现在要招揽人才，还要学会储备人才。
(采访)永立建机中国有限公司服务部副经理李庆瑞：我们与天津交通职业学院进行校企合作，所谓订单班的形式，目的人员进来之前对我们企业和行业有了解，然后再通过我们的培训才符合我们的要求。
李庆瑞所说的“订单班”，就是指企业与学校合作，从学生一入学或者二年级就开始，将课程设置与企业的需求对接起来。就拿天津交通职业学院来说，他们在2004年，就与天津一汽丰田公司进行合作，每年都有60到80名毕业生，毕业后，直接进入丰田公司。
(采访)天津交通职业学院副院长韩剑颖：丰田公司会把他们最先进的仪器和设备第一时间给我们，保障未来他们的员工的技术与公司是一致的。
(采访)天津交通职业学院汽车工程系教授陈长春：这几年丰田公司在教学上的投入在七八百万吧，包括教学车辆、检测设备等等。还有定期专家过来实训。
虽然企业在资金、设备、人员的长期投入不少，但是，这些“订单班”的学生进入企业后，不用怎么培训，就能直接上手，有的甚至很快成了一线的技术主力，大大缓解了企业的蓝领用工荒难题。
(采访)天津交通职业学院副院长韩剑颖：到目前为止，我们的订单班有三十多个，订单培养占到了学校的20%以上。
(采访)天津中德职业技术学院就业办公室主任张澎：有四五十家企业与我们合作，订单培养占到了我们毕业生的50%以上。
那么，“订单式”培养，究竟能否成为破解企业蓝领用工荒的一条出路呢？记者走访了几所职业学校后发现，几乎所有开设“订单式”培养模式的学校，选择的合作伙伴，都是知名的大企业。
(采访)天津中德职业技术学院就业办公室主任张澎：大企业在设备上、教学上舍得投入，而且管理更加规范，薪酬、福利待遇也能吸引学生。
(采访)天津交通职业学院副院长韩剑颖：我们更倾向于跟大企业合作、小企业在规模上有限，难以核算成本账。
(采访)学生：我们还是倾向于一些知名企业，哪怕先练练再说。
(采访)学生：我们选择性还是很强的，可选范围很广的，一般不愿意去中小企业。
看来，不管是校方还是学生，都更倾向于实力雄厚的大企业。然而，在蓝领“用工荒”中，最难的，并不是这些知名的大企业，而是大批民营中小企业。
(采访)天津富奎物流有限公司经理孙福海：我们基础运作的缺口差40%，也就是100个人里缺40人，像蓝领、技术工人缺口影响很大。
这家企业的负责人告诉我们，从春节过后，他们尝试了各种方式的公开招聘，还专门到各地的技术学院去招人，但是，技术性工种的用工荒的问题，却一直没有得到根本缓解。目前，他们也在考虑，学习一些大企业经验，与学校建立合作，进行“订单式”人才培养。
(采访)天津交通职业学院副院长韩剑颖：中小企业可以联合起来，岗位与要求差不多可以联合起来做订单，我们可以做分布式的订单，另外企业也要在管理上更规范、更人性化。
众多周知，“德国制造”享誉全球，这与德国具有众多的高素质产业技术工人密切相关。企业与学校进行深度合作，这种“订单式”的人才培养模式，将成为未来人才输出的主流。要缓解技术工人的“用人荒”，大批中小企业，应该联合起来，主动出击，当然，这中间也需要我们的相关劳务部门给牵线搭桥。 |
