| 每到年底，各大城市都会出现不同程度的零钱短缺问题。然而调查中我们却发现，许多省市银行的零钞供应量其实并不少，那么，零钱都跑到哪儿去了呢？
每天早上8点，公交公司的点钞员们，就把头一天点好的零钞，一捆捆码好，装进大袋子里，送往定点银行。然而，送钱仅仅是一天工作的开始，在接下来的8小时，点钞员几乎是泡在了钱堆里。
(采访)天津公交一公司票款管理中心主任田雨芬：我们点钞员的工作量是挺大的，你想每一个分币一个个点，一个个数，平均最低8000张，高的1万张，有点能达到1万4千张。
田雨芬介绍，仅天津公交一公司，每天送到银行的零钞量就在14万元左右，客运高峰期的送钞量更是超过了20万元。这样推算下来，光是整个公交系统每天的零钞回笼量就至少在70万元以上。然而，目前市场上大大小小的商家，仍然在为四处筹集零钱而发愁，这些零钱都流向哪里了呢？
(采访)天津社科院城市经济所研究员王忠文：现在之所以出现这样的现象，主要是因为现钞的回笼速度慢，有一部分现钞是滞留在老百姓手中的。
专家认为，目前国家的券别结构比较合理，央行在各商业银行的零钞投放量也基本充足。在山东，从2006年以来国家总共投放了4000万元的硬币，但大部分却是有去无回。据有关方面估算，目前有60%至70%的零钞，都“沉淀”在了市民家里。
(采访)市民：我们家存钱罐，这么大个猪，有四五百块的零钱硬币。
(采访)市民：找的零钱都存起来，也没想着去拿，都拿工资钱买东西。
业内人士分析，随着支付手段越来越多，作为辅币的小额现钞的使用率也在逐步下降。从目前的流通情况来看，分币已基本退出市场，残旧不堪的角币也濒临半流通状态，许多市民手中的小额货币，停留在了一种只进不出的状态。
原来真正的零钱大户不是公交也不是银行，而是咱们自己。既然这样，大家都把存钱罐抱到银行不就结了嘛。沈阳的一位张先生就是这么想的，他把自己十几年来积攒下来的3万多枚硬币，抱到了银行，可得到的答复却是无法兑换，无奈之下张先生只得又把一麻袋钢镚抱回了家。那么在天津，会不会发生这样的尴尬事呢？来看记者的调查。
(采访)银行工作人员：我们也不愿意收你的钱，根本点不了，时间太长。
(采访)银行工作人员：银行业务那么多，也得看效益，排队买基金都忙不过来，还抽三四个人你给你点零钱去，肯定不愿意干这活，说实话。
记者以想把家中积攒的硬币兑换成整钱为由，跑了十几家银行，可是几乎没有一家银行愿意接受记者的存钱罐。有一家银行倒是很爽快的答应了，可前提是必须收取“零钞清点费”。
(采访)银行工作人员：硬币的话50枚不要钱，50枚以上每50枚加一元钱，您要是换一分的就甭换了，就是这样。
据了解，根据银监会的相关规定，银行对零钞清点整理的储蓄业务是可以适当收取费用的。从2005年开始，深圳、上海、北京等地的银行陆续开始收取“零钞清点费”，目前天津的个别商业银行也开始收点钞费。此举一出，让许多“零钞回笼大户”叫苦不迭。
(采访)天津公交一公司票款管理中心主任田雨芬：现在一个月不到1万，一年下来就是十万，十万块钱我们是多少人的工资啊。
田雨芬告诉我们，目前不仅仅是他们一个公司，几乎天津所有的公交公司都存在“送零难”的问题，大部分银行对收零款的态度不积极。此外，送款加收的相关费用，对公交企业也是一个不小的压力。
作为一个公益性很强的行业，公交公司本身就是在微利运转，可现在他们还不得不为零钱兑换而支付大笔额外的费用。沈阳的公交公司因为不愿承受巨额的点钞费，实行零钞“内部消化”，员工们发工资“论斤”发，全是钢蹦；而在青岛公交公司的仓库里，兑换不了的零钞堆成了山，很多都长出了绿毛。要真正缓解“零钱荒”，就必须打通回笼渠道，让这些沉睡的零钱都活起来。作为货币流通枢纽的银行，是不是也应该转变一下自己的经营态度，调整一下收费办法，少收或者不收点钞费，甚至对零钱兑换、储存予以奖励，这样一来，相信立马会有大量零钱“回娘家”了！ |
